Jornada a CaixaForum de Fraternidad-Muprespa amb 18 visions sobre la sinistralitat laboral viària
Administració pública, DGT, Agrupació de la Guàrdia Civil, empreses i organitzacions empresarials, agrupacions sindicals, associacions i fundacions, i així fins a un total de 18 experts, van aportar la seva visió a un mateix problema: la sinistralitat viària laboral.
Les mútues col·laboradores amb la Seguretat Social tenen, entre les seves funcions, assessorar les empreses en matèria de seguretat i salut. Malgrat tots els esforços i campanyes de sensibilització, els accidents laborals de trànsit han augmentat l'última dècada. Per aquest motiu, la seguretat viària ha estat el fil conductor d'aquesta segona trobada de prevenció.
La presentació i conducció de la jornada han correspost a la subdirectora general de Prevenció, Qualitat i Comunicació, Natalia Fernández Laviada.
L'obertura institucional l'han fet Carlos Espinosa de los Monteros, president de Fraternidad-Muprespa, que ha asseverat que "és un fracàs de la societat les 1.200 morts en accidents de trànsit produïdes el 2017"; i Mónica Colás, subdirectora general de Formació i Educació Viària, que ha afirmat que "la consecució d'objectius en seguretat viària passa per la col·laboració efectiva i compartida de tothom".
"És un fracàs de la societat les 1.200 morts en accidents de trànsit produïdes el 2017. Carlos Espinosa de los Monteros."
La primera taula, Sinistralitat. Cap a on conduïm?, ha estat moderada per Tomás Santa Cecilia, director de Seguretat Viària de RACE, acompanyat pel General en cap de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil, Ramón Rueda, que ha parlat de l'ús del mòbil: "És un factor de distorsió molt important que ha incrementat el perill al volant, entre d'altres distraccions, a banda del no ús dels intermitents, que és l'únic mitjà de comunicació que tenim entre els conductors". Ha acabat dient que "el dret a la vida és allò que es perd a la carretera". Per part de l'INSSBT, Clara Díaz, cap d'unitat tècnica del departament d'Investigació i Informació, ha presentat la campanya "Fes-te visible" per als motoristes de repartiment. Álvaro Gómez, subdirector general d'Investigació i Anàlisi de la DGT, ha explicat que "no hi ha un arquetip d'accident de trànsit laboral; hi ha diversos perfils i un que és especialment emergent són les motos i bicicletes". Per part de la CEOE ha intervingut Helena Morales, tècnica del departament de Relacions Laborals, per a qui seria important que "en la negociació col·lectiva es destaqués la prevenció en seguretat viària". Per tancar el torn d'intervencions, Ana García, secretària de Salut Laboral i Medi Ambient d'UGT, ha indicat que "la prevenció no és un cost, és una inversió. Un cost és una baixa laboral".
Seguint el programa de la jornada, la segona taula, Conscienciació des de la prevenció, ha estat dirigida per Jorge Cabrera, director corporatiu de PRL de Quirón Salud, amb la participació de Francisco Canes, president de l'Associació DIA, que ha aportat: "Els accidents són vides que es perden i l'empresa té una gran responsabilitat a evitar-los i a formar els seus treballadors". Eduardo Castro, director de Prestacions Econòmiques de la mútua, ha afirmat que "les prestacions especials permeten donar esperança quan s'ha produït un accident laboral, són una mà estesa que ofereix Fraternidad-Muprespa". El cap de la unitat de Columna de l'Hospital Fraternidad-Muprespa Habana, el Dr. Eduardo Hevia, ha ressaltat que "les conseqüències medicoquirúrgiques d'aquests accidents solen ser lesions greus, fins i tot amb dany medul·lar. Hem d'insistir en la prevenció, perquè en un segon fatídic et canvia la vida". També ha aportat el seu coneixement Iñaki Lerga, director de RSC d'AXA i coordinador general del Centre d'Estudis Ponle Freno, que ha comentat que "la poca percepció del perill al volant que tenim els espanyols i que hem de treballar en el canvi dels comportaments." Oscar Bayona, tècnic superior de PRL de la secretaria de Salut Laboral i Medi Ambient de CCOO, ha indicat que cal tenir en compte un "quart factor, que és l'organització de la feina, amb una protecció col·lectiva sobre l'individu, ja que la fatiga mata".
L'última taula, La tecnologia i la formació al servei de la conducció, ha estat moderada per Concepción Martín, presidenta d'AESPLA, i hi han participat Javier Luzón, responsable del departament de Seguretat a l'Automòbil de SEAT, que ha afirmat que "el canvi conceptual és que l'automòbil es pugui anticipar al que passarà". Alberto Cueto, director del Servei Mancomunat de Prevenció d'EDP España, que ha parlat de l'experiència de la seva empresa, a la qual "impulsen compartir vehicles i imparteixen una formació que és un instrument essencial per conscienciar en seguretat viària i intentar obtenir zero accidents". El tècnic de comunicació de Gonvarri, Juan Cruz, ha explicat el projecte "emocional driving, perquè entenem que és inacceptable qualsevol pèrdua de vida en accidents de trànsit i l'hem posat en marxa per als treballadors i els seus familiars, tot apostant per la positivitat". Valentín Alboreca, responsable de Formació de Pons Seguridad Vial, ha aportat que "la responsabilitat viària de les empreses està creixent de manera exponencial; a més, ha de formar part dels seus plans de prevenció". Ha tancat la taula David Revillo, tècnic superior de PRL de Fraternidad-Muprespa, que ha ressaltat que "el factor més important és l'humà en un 90 per cent". També ha aprofitat per explicar el taller que Fraternidad-Muprespa ofereix a les seves empreses mutualistes de conscienciació a través de la realitat virtual immersiva.
Carlos Aranda, director gerent de Fraternidad-Muprespa, ha donat per conclosa la jornada donant les gràcies als ponents i al nombrós grup d'assistents i ha convocat tots els presents a la III jornada CaixaForum, que se celebrarà l'any que ve.
