La Prevención de los Riesgos Laborales desde Roma hasta la España actual

8. CONSIDERACIONES COMPLEMENTARIAS PREVENTIVO-LABORALES EN EL ENTORNO ESPAÑOL, DE CARÁCTER SECTORIAL 529 muchas Compañías habilitaron ayudas dirigidas, tanto a las víctimas de accidentes de trabajo, como a sus familias y en este sentido, existe constancia de algunas iniciativas, orientadas al establecimiento de algún tipo de fondos de previsión. Este es el caso de la creación, en el año 1875, de la ― Asociación de Empleados de Ferro-Carriles ‖, una Sociedad de Auxilio Mutuo, presidida por el Ministerio de Fomento, en la que se integraron las principales Compañías Ferroviarias. Más adelante, la Comisión de Reforma Sociales introdujo en su cuestionario, una serie de preguntas relativas a Seguridad y Salud en los ferrocarriles. Sin embargo, las respuestas no fueron demasiado numerosas, lo que pudiera deberse al convencimiento dentro de este sector, de que los niveles de control y atención establecidos, así como las condiciones de trabajo, se encontraban, comparativamente, muy por encima de los niveles de suficiencia para esa época. No obstante, tal como recoge Guillermo García González en su Tesis Doctoral 756 , sí se recibieron algunas respuestas, relativas a enfermedades importantes registradas y relacionadas con la actividad laboral, tales como reumatismos y otras que afectaban a los órganos respiratorios, a la vista o al oído. Posteriormente en el año 1900, la publicación de la Ley ―Dato ‖ obligó al sector ferroviario, como el resto de los sectores, salvo al agrícola, a comenzar una adaptación a la normativa de carácter preventivo y social, al tiempo que tuvo que atender a otras circunstancias, relacionadas tanto con las posibles incidencias, que podrían afectar a los viajeros, como a las que pudieran derivarse de los tipos de mercancías a transportar, lo que asimismo incidía directa o indirectamente, en la Protección de los Trabajadores . Con el paso del tiempo, el uso de medios ferroviarios se fue extendiendo, en distintas formas, a otras muchas actividades, tal como se ha indicado anteriormente (ferrocarriles metropolitanos subterráneos, ferrocarriles utilizados en fábricas o en el sector de la minería, tranvías urbanos e interurbanos, etc.) y, en todo este proceso, debió atenderse especialmente, además, a la circunstancia que más afectó a esta actividad desde sus orígenes, la relacionada con la formación de los trabajadores, dado que las tareas a desarrollar, no sólo eran novedosas, sino que precisaban, en muchos casos, de una importante especialización técnica y por lo tanto, muy relacionada con los aspectos preventivos. 756 - Tesis Doctoral ― Orígenes y Fundamentos de la Prevención de Riesgos Laborales en España (1873-1907) ‖. Autor: Guillermo García González - Universitat Autònoma de Barcelona - Facultat de Dret. Departament de Dret Públic i de Ciències Historicojurídiques. Directora de la Tesis: Dra. María Jesús Espuny Tomás. Bellaterra, septiembre 2007.