Movilidad al trabajo: un reto pendiente
Fuente: www.idae.es
“La movilidad sostenible es aquella capaz de satisfacer las necesidades de la sociedad de moverse libremente, acceder, comunicarse, comercializar y establecer relaciones sin sacrificar otros valores humanos o ecológicos básicos actuales o del futuro.” World Business Council for Sustainable Development (WBCSD)
Sin duda, la tarea de optimizar los desplazamientos al lugar de trabajo tiene que ser impulsada por aquellos actores que tienen algún tipo de responsabilidad administraciones, empresas y sindicatos, principalmente, así como los propios trabajadores/as , con el fin de garantizar el derecho a desplazarse de manera sostenible.
Las experiencias impulsadas en distintos países europeos y en los Estados Unidos durante los últimos treinta años ponen de manifiesto los beneficios que se consiguen a corto, medio y largo plazo. Estos beneficios son cuantificables económicamente y permiten analizar las ventajas de escenarios alternativos al actual modelo de movilidad, basado en el uso intensivo e individual del automóvil privado en un territorio con un urbanismo difuso.
Actuar para transformar este modelo demanda dotarse de instrumentos legales, fiscales y de planificación y gestión innovadores en los distintos ámbitos territoriales, que permitan avanzar hacia un nuevo escenario más eficiente, equitativo, seguro y saludable, en el que territorio, urbanismo, movilidad y salud pública vayan de la mano.
Uno de estos instrumentos son los Planes de Transporte al Trabajo (PTT), cuyo propósito es, desde el consenso y la concertación de los distintos actores, impulsar estrategias y propuestas de actuación que preserven el derecho a una accesibilidad sostenible y segura de todas las personas a su lugar de trabajo.
En todo caso, el paso previo para avanzar en esta línea es comprender que la movilidad es un fenómeno complejo con múltiples derivadas. Por ello, para dar respuesta a los impactos y problemas que genera, se tiene que abordar la cuestión desde un enfoque transversal y multidisciplinar alejado de las perspectivas sectoriales, poniendo el acento en primer lugar en la integración de los instrumentos de planificación territorial con los de planificación del transporte y la movilidad, así como en dimensionar el alcance real de los impactos del modelo de movilidad actual.
Los autores cuentan con una amplia experiencia en la elaboración e implantación de planes de trasporte al trabajo lo que garantiza una aproximación práctica y contrastada a los diferentes temas recogidos en su índice.
Los datos y recomendaciones contenidas en estas páginas nos han de permitir avanzar en el objetivo común de lograr una movilidad sostenible y segura al trabajo.
El IDAE y la DGT han coeditado la guía “Movilidad al trabajo: un reto pendiente”.
