¡Esto es insostenible!
Fuente: www.dgt.es
Unos 10.000 muertos por contaminación ambiental al año. Cientos de horas anuales perdidas en atascos que suponen un coste para las empresas de casi mil millones de euros. 30.000 kilotoneladas de combustibles de origen fósil consumidas al año por la automoción. Más de una cuarta parte de las 333 millones de toneladas de CO2 emitidas al aire al año procedentes del tráfico rodado. Espacios tomados por miles de coches. Contaminación acústica excesiva que afecta a la salud física y mental de los ciudadanos.
Son los impactos que provoca el modelo de movilidad que ha dominado en las ciudades españolas en últimas décadas, con el vehículo privado como principal protagonista.
¿Por dónde empezar?
La lista de consecuencias negativas asociadas al uso generalizado del coche es tan extensa que la primera pregunta que cabe hacerse es: ¿por dónde empezar para cambiar?
“Es necesario tomar un conjunto de medidas a la vez, pero teniendo claro cuál debe ser la nueva jerarquía. Si no entendemos que la emergencia climática y la calidad del aire requieren una solución transversal, no resolveremos el problema de fondo”, asegura Manuel Ferri, experto en movilidad.
A medida que el parque automovilístico español fue aumentando durante los años 60, 70 y 80 del siglo pasado, las ciudades se fueron extendiendo y creando círculos concéntricos en los que la población residente y las empresas se fueron situando cada vez más lejos del centro urbano. Las ciudades se expandían como manchas de aceite y los coches con ellas.
Esto multiplicó el número de desplazamientos diarios y disparó la media de kilómetros recorridos por cada vehículo. El coche, tradicional símbolo de libertad e independencia dentro y fuera de la ciudad, se convirtió en una 'cárcel' para unos conductores que pasaban horas atrapados en atascos.
Avanzar hacia una movilidad sostenible requiere diseñar otro modelo que se aleje de las premisas que han imperado hasta ahora. Y una de ellas, quizá la piedra angular, debe ser la transición energética.
